AI渐成“共享微出行”赛道标配，九号公司再夺先机

一个可能反共识的现象是：在全球市场，共享电动滑板车又火了。前不久韩国微出行初创公司「Swing」宣布在B轮融资中筹集了2400万美元，新加坡共享滑板车运营商「Neuron Mobility」宣布获得4350万美元的B轮融资。

同时，韩国政府宣布将在2025年前增加6.2万辆电动滑板车和轻型摩托车，并额外安装20万个的电动充电站，以达到减少温室气体排放的目的。

继欧洲和美国之后，近期越来越多的地区和国家开始向电动轻型交通工具转型。目前市场上最大的家共享电动滑板车运营公司之一Lime迄今为止已经融资了7.65亿美元，同时Uber、Lyft、Google等巨头也早已入局。

McKinsey的一份关于“共享微出行的研报中，指出中国、欧洲和美国的市场规模可在2030年之前达到3千至5千亿美元，其中美国的市场就有2-3千亿美元。实际上，由于北美地区60%的出行场景，包括20%以上的公共交通出行，其实都在8公里以内，均可通过类似的共享微出行解决方案得到改善。

比如，虽然加拿大是一个极其依赖汽车出行的国家，但是在拥挤的城市生活中，汽车的使用频率正在不断降低。随着城市架构的变化，越来越多的年轻人涌入大城市，市郊往来的公共交通也相对发达，愿意买车的年轻人也越来越少。而在城市的场景中，尤其是在市中心地带，城市交通的“最后一公里”的需求越发强烈，而电动滑板车正好可以满足。

不过，随着微交通的普及，城市对于微交通运营商的规定也愈发严格，这对共享电动滑板车提出了新的挑战。

AI正成为“微出行”标配

一家共享电动滑板车运营商表示，他们一直力求通过监管部门的传播力量来教育用户安全地使用共享滑板车。这样一方面是可以减少安全事故，另一方面可以规范用户的使用。但这种将期望寄托于监管的方式，起到的效果是有限的。

于是，如何判断电动滑板车是否在人行道、机动车道、自行车道等不同道路上行驶，并结合地方法规给予骑车人应在正确道路行驶的提示，成为共享微出行运营商的痛点需求。而要实现这一需求，就意味着给电动滑板车装上“眼睛”，只是这种技术上的事情终究还是要交给技术。

对此，九号公司给出一套完整且成熟的解决方案。

6月1日-2日，全球最大的微出行展Micromobility Europe 2022在荷兰阿姆斯特丹举办，九号公司在会上发布了旗下专为共享微出行打造，搭载Segway Pilot（赛格威智能骑行辅助系统），具备智能识别检测能力的九号智能电动滑板车S90L（以下简称S90L），同时九号公司电动助力自行车等共享微出行产品也亮相现场。

行业人士评价，S90L实现了业内最先进的智能。据悉，S90L是九号公司商用出行事业部专为2-20km的共享微出行场景所打造，实现了真·智能。

这款车集成了九号公司自研的Segway Pilot（赛格威智能骑行辅助系统）、第三代IOT、多传感器检测等先进技术，在行业内率先实现集成式软硬件一体设计，大幅降低了共享微出行运营商的整体运营成本，同时产品稳定性大幅提升。

具体来说，借助Segway Pilot（赛格威智能骑行辅助系统），在共享运营场景中：

· S90L可以自主感知道路信息，对公路及人行道进行识别检测，通过开发及训练，还能对自行车道进行识别检测，准确识别骑行者是否骑行在对应的道路上；

· 在进入行人密集区域，S90L还可对行人数量进行检测，提醒骑行者注意周围行人；

· 在不同的停车环境中，S90L可以实现停车检测功能，解决共享微出行free-floating模式下，运营商对车辆管理的痛点。针对以上三种检测功能，运营商都可对其检测的信息设置定制化响应方案，如发出提示音、车辆减速、氛围灯灯光提示等。

此外，S90L的科技属性还不止于此。它还搭载了九号公司第三代IoT（物联网）技术，除了能够实现高精度定位功能、本地电子地理围栏、高品质语音播报等功能，还可配置IoT新开发的众多功能。

只有前沿的技术、可靠的品质，才能够赢得市场。实际上，熟悉九号电动滑板车的人，不难发现，从自研驱动、三电、轮胎技术，再到曾经的BMS电池安全管理系统，九号电动滑板车在技术研发与应用上毫不吝啬。而当下，AI已经成为一种大势所趋，成为智慧出行的标配。

九号公司的进化奥秘

冰冻三尺，非一日之寒。九号电动滑板车在科技属性上的亮眼，并在市场端成为当前全球最主要的共享微出行解决方案供应商，其根源还来自于九号公司长期在科技创新上的投入和布局。

据九号公司年报披露，截至2021年，九号公司研发人员超1300人，占公司总人数的40%，全年研发投入超5亿元，累计申请包括发明专利、实用新型专利等知识产权4854项。

得益于创新中台和业务研发前台配合战略的进一步升级，建立起九号研发网络，并通过以集团研发中心、各事业群或事业部技术研究院等多功能布局形成了独特的研发体系优势。

目前九号公司海外共享微出行业务主要由公司旗下商用出行事业部负责。

2018年，九号公司内部成立商用出行事业部，共享微出行便是其主营业务之一。该事业部负责设计、研发、生产（常州工厂共享产品生产线）产品，向共享运营商提供车辆、软件系统等从产品到后台运营管理的全套共享微出行解决方案，同时也可根据运营商需求，开发定制产品。

到2019年，随着共享微出行在海外蓬勃发展，推动公司共享微出行业务业绩大增。根据公司年报数据，2021年，九号公司智能电动滑板车实现营收61亿元，其中以共享业务为主的B端市场实现营收17亿元。

事实上，近年来我国机器人产业正呈现出快速发展的趋势，一方面随着技术的快速迭代、供应链网络的不断完善与延伸，中国的产业集群优势正不断地推动产品种类的丰富，另一方面各类机器人技术及产品的应用落地，进而反哺行业。

正是乘着中国科技产业集群快速发展的浪潮，九号公司在创新短交通和机器人领域主要产品阵列逐渐丰富，仅共享微出行领域便涵盖共享电动滑板车、共享电动摩托车、共享助力自行车等多类产品。

一个公司单纯的把某一项技术作为一个壁垒的话是远远不够的，还要对行业有长时间的理解、具备独特的行业认知，并能够把技术与行业两项结合，才可以形成真正的壁垒。

而九号公司的产品多集人工智能、物联网、大数据、传感技术、软件控制等技术为一体，用智慧移动能力为行业降本增效赋能，赋予旗下创新短交通及机器人产品真价值。

在这样的开放思路下，九号公司借助先进的AI及机器人技术持续在共享微出行等创新短交通领域降维拓新，先后推出智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能电动两轮车等产品。同时在机器人领域，九号公司也相继完成商用和家用场景的布局。

旗下布局商用配送场景的九号方糖配送机器人已经启动批量交付，截至2021年累计配送完成超百万次。九号机器人移动地盘RMP（Robot Mobility Platform）也完成数千台交付，为第三方开发者提供通用、集成的机器人底盘方案，持续拓展海外配送业务。今年4月份，九号公司还面向终端配送场景发布了九号飞碟送物机器人和九号饱饱送餐机器人，用真价值为行业赋能。

在家用服务机器人领域，公司去年9月发布的旗下首款智能割草机器人——赛格威割草机器人也于今年一二季度陆续启动交付。

未来，任何一家公司都是机器人公司。九号公司正成为通向那个未来的推动力中，最不可忽视的一股。一位创业者表示，“机器人正慢慢走进人类的生活。再过三年五年十年，它们将无处不在。”