“华光领航”号正式启航 开启岳阳-上海洋山航线新征程:打开运营效率提升的“序章”
挖贝网 1月1日消息,北交所上市企业华光源海(920351.BJ)于近期发布了12月29日—1月4日公司武汉船期显示,公司“华光领航”号在此期间将正式开航,这也打响了公司提升运营效率“第一棒”。

资料显示,“华光领航”号是当前长江内河最大专线集装箱船,船长129.98米,相当于43辆家用轿车首尾相连,宽23.9米,型深11米,体量堪比一座小型“水上仓库”,单次可承载上千个标准集装箱,将大幅提升内河货物运输效率,为长江经济带物流通道注入更强动力。

据计算,“华光领航”号投运后,华光源海总运力将较此前提升约22%,进一步提升公司整体运力。更为关键的是,新船不仅能扩充运力规模,还能有效降低运营成本,增强航运业务的盈利能力,提高运营效率。
一方面,船员数量、船舶运营成本等并不与船舶运力规模增长线性相关,且船型增大可提高燃料效率,随着船舶运力增加,其单位运力的运输成本有所下降并更具环保效益。
另一方面,相较于租赁船舶,自有船舶可省去大额租赁费用及相关支出,企业还能自主掌控运输全环节,减少中介环节带来的额外费用,更具有成本优势。

而“华光领航”号投入运营仅仅是公司运营效率提升的“序章”。据介绍,公司于近期还启动建设了1052TEU/14000载重吨LNG动力船舶,采用LNG(液化天然气)单一燃料,实现全程驱动,相比传统动力,降低碳排放20%~30%,减少颗粒物排放90%以上,显著降低硫氧化物、氮氧化物排放,符合国家推动船舶向新能源清洁能源更新换代的相关政策。
未来,随着公司自有船舶运力结构的升级,公司运输船队的竞争力有望得到较大提升,增强航运业务盈利能力,提高航运船舶运营效率和毛利率。
挖贝研究院资料显示,华光源海主要从事“运”输“代”理一体化的内支线江海联运集装箱运输、国际船代和国际货代业务,业务范围涵盖长江中下游各主要港口,主要经营航线有长沙港至上海外港江河集装箱航运、岳阳港至洋山港江海集装箱航运。
华光源海在长江中下游主要港口如长沙、岳阳、荆州、宜昌、武汉、南昌、九江、南京、苏州、常熟、太仓、上海等地设有分子公司,在长江经济带25个枢纽港口中实现半数核心港口覆盖。
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